涂料工業(yè)：

引言

橋工程是國家交通工程的重要組成部分，近年來隨著我國橋梁工程的蓬勃發(fā)展，一些鋼結構也開始應用于橋梁工程。鋼結構具有建設簡便、工期短、投資低和建成美觀等優(yōu)勢。但是鋼結構仍有其明顯的缺陷，那就是耐腐蝕性極差，所以在橋梁工程中對鋼結構的防腐保護成為了使用鋼結構的重點。

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橋梁工程行業(yè)應用鋼結構防腐工程中出現的問題

大部分的鋼結構橋梁工程都要面臨海洋環(huán)境的考驗，眾所周知，海洋環(huán)境是極為苛刻的腐蝕環(huán)境，海水中和海洋大氣中都包含有高濃度的氯化物和硫化物，極易結合水蒸氣形成強酸，對鋼結構橋梁工程的腐蝕作用最強。而不當的涂料選擇和錯誤的施工工藝會導致鋼結構的防腐涂層出現失效的問題，如失光、褪色、泛黃、起泡、起鼓、剝落、開裂甚至脫落、粉化等現象，防腐工程失去了原本的意義。

究其原因，環(huán)境因素、鋼結構的表面處理不符合標準、焊縫等部位處理不當、涂裝工藝不良等都是導致防腐涂層失效的重要原因。在鋼結構防腐工程中大氣防腐涂料的涂刷工藝中，鋼結構表面的處理效果直接影響著涂層壽命的長短，結合實際數據來看約有一半左右的涂層失效問題是由于鋼結構表面的處理不合規(guī)導致的。在國際標準里明確規(guī)定了鋼結構表面處理的標準，這些涂層失效后的鋼結構已經不堪大用。

此外，在施工過程中由于管理不善，導致施工人員在焊接完成后沒有處理焊接熔渣就開始上漆，焊接外縫質量不滿足標準，粗糙的表面和粗大的輪廓導致涂層出現脫落、泛銹和起泡的現象，涂層很快失去作用，整體涂層的厚度不夠，鋼結構受到侵蝕而被破壞，嚴重影響了后續(xù)的涂層維護和檢修工作的進行。

在使用大氣防腐涂料對鋼結構進行防腐保護時，由于涂料本身的耐久性不夠，涂層的壽命往往很短，這就導致鋼結構的防腐工程難以延續(xù)。為了讓短暫壽命的涂層延長對鋼結構的防腐保護作用，定期的涂層維修和大修就成為了鋼結構防腐工程的常規(guī)操作。另外，要選擇符合維修和維護周期預期的涂層系統(tǒng)，減少因必要維護帶來的長期性成本投入。

除此之外，涂層的壽命設計也要與實際相結合，綜合參考相關案例，靈活的設計涂層的預計周期。專業(yè)的設計人員和全面綜合的分析比較才決定著涂層的最終選擇，不能只依靠專業(yè)知識就下定論。

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防腐工程中鋼結構的表面預處理及質量把控

鋼結構防腐工程的前提是預處理鋼結構表面，鋼結構質量決定涂料選擇的結合力和耐久性，鋼結構表面預處理和鋼結構質量決定保護效果。涂料的選擇對鋼結構防腐工程有很大影響，對最終保護效果起著決定性的作用。因此，在防腐蝕工程中，表面預處理工藝是否達到標準，鋼結構質量是否達到預期，涂料品種的選擇是否因勢利導，將對防腐蝕工程產生較大的影響。

2.1鋼結構表面預處理。

鋼結構的表面處理技術已經作為施工標準，被列入了防護施工保證項目。涂漆前應先對鋼結構進行表面預處理，仔細檢查鋼結構表面的銹蝕、氧化皮及污垢等，以免出現生銹、脫落、起泡等現象，影響鋼結構表面防護質量。在施工時要注意焊縫的氣孔殘留焊渣是否除盡，砂眼及凹凸部分是否使用專業(yè)的手法磨平。

根據國際標準ISO8503-2的中級粗糙度要求，還要檢查噴砂、拋丸處理完成后的粗糙程度是否符合標準，過小的粗糙程度會影響涂料對于鋼結構的附著力，太大的粗糙度則在上涂料的過程中會產生涂層波峰，產生不必要的涂料浪費的同時更容易出現點銹的情況。

此外，鋼結構表面由于噴砂、拋丸形成的灰塵也會對防腐質量產生影響。根據國際標準ISO8503-3的要求，灰塵會降低涂層附著效果，還可能由于灰塵吸潮而加快鋼材的腐蝕情況。涂裝前的鋼材表面必須保證干燥，由于灰塵吸潮所引發(fā)的鋼表面的水凝結薄膜肉眼幾乎無法察覺，所以除灰的操作對于鋼結構的表面預處理工藝意義重大，要符合國際標準中對于鋼表面凝露層級的要求。

國際標準ISO8502-4對涂裝施工現場的環(huán)境有明確的要求，可以通過測量空氣的相對濕度和鋼材表面的溫度來判斷鋼材表面的凝露層級，進而判斷涂裝工作是否能順利進行。具體操作為在露點表或者露點計上查看空氣的露點，再通過鋼材表面溫度計測量鋼材涂裝面的表面溫度，比較二者之間的差值，確定鋼材表面是否有凝露的可能，國際標準ISO8502-4要求待涂裝的鋼材表面溫度必須高于露點至少3℃。

另外，鋼材表面水溶性鹽類污染水平也會對鋼材表面的預處理結果產生影響，有些涂料可能會與鋼材表面的水溶性鹽類產生化學反應，影響涂層對鋼表面防腐的保護效果。

2.2鋼結構表面預處理結果的質量把控

根據國際標準ISO8503-2、ISO8502-3、ISO8502-4等相關規(guī)定，鋼結構表面的預處理結果必須滿足相應的粗糙程度、清潔程度及凝露層級，即Sa2.5級。所以在做完鋼結構的預處理工程后，需要有專業(yè)的人員對鋼結構表面處理結果進行復核驗收，并給出是否進行下一步涂裝的可行性意見，相關的專業(yè)人員要記錄每一次復核查驗的數據結果，并建立健全工班責任日清的制度。

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涂料與涂裝工藝的選擇

3.1鋼結構防腐工程使用涂料的選擇標準

鋼結構在空氣中的耐腐蝕性差，是由于鋼結構對于空氣中二氧化氮、二氧化硫、氯化氫、氨氣等酸堿性氣體的敏感程度很高，很容易與上述氣體混合水蒸氣產生金屬置換反應，鋼結構表面會因此產生電解質水膜，從而遭到腐蝕。所以涂裝用料的選擇要遵循以下幾個標準：

（1）形成的涂層應該具有良好的機械性能；

（2）涂層形成后對雜質的滲透抵抗性能要好；

（3）防腐涂料的耐腐蝕性極強且極為穩(wěn)定，對于鋼材表面的保護作用明顯；

（4）涂料的附著力要強，能輕易的附著于鋼材表面，涂層的壽命較高；

（5）涂料要易于施工，環(huán)保無污染且成本不高。根據以上標準，一般鋼結構的防腐工程中選用環(huán)氧富鋅底漆（不銹鋼基材除外）、環(huán)氧云鐵中層漆、氯化橡膠面漆，這些漆的特性基本符合上述標準，且物美價廉，便于施工，是橋梁工程中最常用于鋼結構防腐的配套涂層。

鋼結構的涂層也有區(qū)分，一般在橋梁工程中將鋼結構的涂層分為底涂、中涂以及面涂。底層涂料主要是針對鋼鐵表面的粘附性要求和防腐蝕保護，底漆的漆膜厚度一般較低，但過鋼表面拋丸后的粗糙度峰值是基本要求，另外要滿足鋼表面的潤濕性，能深入到焊縫、銹痕的較深部位；中涂是對底漆和面漆的附著力；中涂是對底漆和面漆的附著力；

面漆的使用有著美化鋼結構表面的作用，同時面漆還能將紫外線遮擋在涂層之外，減小紫外線對涂層的老化影響，有的面漆還具有耐化學品腐蝕的特性。一般選用長油醇酸磁漆、環(huán)氧樹脂漆、芳烴型聚氨酯漆、氟樹脂漆、氯化橡膠漆、氯化橡膠漆等。

3.2鋼結構防腐工程涂裝技術。

在鋼結構防腐工程中，最常用的涂裝方法是噴涂、輥涂和手工刷涂。噴涂作業(yè)時，由于稀釋劑的添加量和試件形狀的影響，一般會產生嚴重的流掛現象。為了避免流掛的產生，一般對面積不大的基體采用刷涂的方法，以減少涂料的消耗。涂裝過程中還有一些隱蔽工程，如防護施工，需要嚴格的質量控制系統(tǒng)來測量質量結果，因此需要配備準確的檢測儀器。